近日，随着“海丰海口”轮平稳靠泊作业，温州港状元岙港区正式实现5号、6号两个五万吨级集装箱泊位的对外开放。这一重大基础设施投运，显著提升了温州港的综合吞吐能力，为其建设世界一流强港“金南翼”注入了崭新动能。

一是双翼齐飞，深水泊位开启强港新程。集装箱船“海丰海口”轮近日顺利靠泊状元岙港区6号泊位，标志着5号、6号两个五万吨级集装箱专用泊位正式启用。泊位岸线总长626米，设计水深-17米，可满足10万吨级集装箱船舶全天候作业。该工程于2022年3月开工建设，2024年底通过验收并取得港口经营许可证，为温州港新增超过100万标准箱的年吞吐能力。今年以来，《温州港总体规划（修订）》已形成征求意见稿，同步推进环评相关工作。1-8月，全市完成水运投资12.88亿元，建设进度持续加快。

二是量效双升，航运枢纽能级再突破。作为浙南地区港口升级的关键项目，新泊位极大增强了温州港的国际航运竞争力和服务水平，为打造浙南近洋航运中心提供核心支撑。截至8月，温州港完成货物吞吐量6354万吨、集装箱105.5万标箱，同比分别增长10.74%和7.7%，保持稳健发展势头。目前，温州港共拥有9个五万吨级以上泊位、18条近洋航线，内贸直达营口、上海、天津、广州等国内主要港口，初步构建“内陆陆港+国际班列+沿海港口”多式联运体系。新泊位的全面运营，进一步拓展覆盖范围，提升温州港在全球航运网络中的连接能力。

三是多链协同，开放服务构筑新高地。多式联运取得显著进展，自6月开通“金华南—温州”集装箱海铁联运班列，累计开通6条班列，形成辐射浙西、赣东等腹地的铁路运输网络。同步优化海河联运物流服务，加强瓯江流域揽货，推行港务与关务前置，为重点货主企业定制“端到端”物流方案，积极拓展新航线。通过强化指导、优化运输组织、增强堆场能力与精简流程，码头服务水平显著提升，装卸及堆存效率提高约一倍，重箱量由单月44标箱跃升至457标箱。此外，“温州近洋航运服务集聚点”成功入选省厅首批航运服务集聚区（点）建设试点名单，将依托区位优势和产业基础，致力于打造“港航物流+现代服务+文旅融合”的多元化航运服务新高地。